Autoskola Kijevā: kā meitene var nebaidīties un gūt labumu no apmācības

Pēc autoskolas pakalpojumu izmantošanas un apliecības nokārtošanas ne katra meitene pati izlems sēsties pie stūres. Otra nianse ir pārliecības veicināšana. Lielākā daļa autoskolu strādā "uz automātiskā konveijera" - stresā par eksāmenu nokārtošanu ar "sauso" elementu ieviešanu un servisa centru maršrutu vadīšanu. Rezultātā apmēram 67% sieviešu studē diezgan standarta kursu, 24% mācās vairāk stundu. 40% nepieciešamas papildu nodarbības maksimālai pašapziņai un meistarībai.

Autoskola - kāpēc gan nesteigties uz pirmo un labāko

Daudzas galvaspilsētas skolas jūs vilina ar minimālām cenām. Bet tajā pašā laikā tiek samazināts prakses laiks, par ko klientam var nebūt aizdomas. Galu galā tas šķiet "labi": tu iemācies braukt, lolotās tiesības spoži mirdz tālajā horizontā, un tas viss šķiet par "patīkamu" kabatas cenu. Pēc šādām nodarbībām nāk atziņa, ka bez aplikācijām neiztikt. Bet šeit cena jau kļūst dārgāka par pusi no ceļojuma sākumā iztērētā. Aprakstītā apmācību programma nodrošina minimālo un attālumu līdz sekmīgai valsts braukšanas eksāmena nokārtošanai.

Viena pati dodoties uz nepazīstamu krustojumu vai jaunu maršrutu, meitene iekritīs stuporā un nereaģēs pareizi. Viss, kas notika autoskolā ar instruktoru, izgaro pēc iekāpšanas savā automašīnā vienatnē. Visa sarežģītība izglītības iestādēs, kurām nav "sirdsapziņas", bet ir nauda:

• Visas nodarbības ir saistītas ar paļaušanos uz blakus sēdošo instruktoru.
• Instruktors līdz galam nepaskaidro, kā veikt manevru, izbraukt visu veidu krustojumus un uz kā pamata pieņemt patstāvīgus lēmumus.
• Ideālā gadījumā pēc 10-12 nodarbību pabeigšanas skolēnam jāļauj padomāt pašam ar domu, ka pasniedzēja nav blakus. Ir tikai trīs lietas – vadītājs, mašīna un ceļš.
• Instruktoram ir vienkārši ērti sēdēt blakus un spēlēt "sufliera" lomu. Efekts ir viens – skolniece ir laimīga, un viņas darbs ir padarīts.

Autoskola - ideāls "portrets"

Ne velti uz savas dzīves pieredzes skalām satikām divus vārdus – "cena" un "kvalitāte". Tos var izmantot pat tēmā "Kijevas autoskola". Izvēloties sava vadītāja "Meku", jāvadās pēc auksta prāta. Tā kā, pateicoties globālajam progresam, mēs dzīvojam "lietiskā interneta" apstākļos, vienkāršākais veids, kā iegūt informāciju par jebko, būs apmeklēt vietni. Ja šie vienumi sakrīt ar "Agātu", jūs esat nonācis īstajā vietā:

• Autoskola detalizēti stāsta par savu ceļu kopš tās atvēršanas.
• Speciāli neslēpj savus zarus, lai zvana un krīt uz viltīgu vadītāju ēsmu, kas piedāvās jebko, bet ne to, ko vajag. Šajā gadījumā tālrunis ir tiešs veids, kā reģistrēties vispārējam vai individuālajam kursam.
• Padara jūsu grafiku publiski pieejamu, lai visi saprastu, ka šis ir viņu ideālais laiks nodarbībām.
• Ir reālu atsauksmju sadaļa. Gan teksts, gan video.
• Par viņu runā plašsaziņas līdzekļos. Tāpat kā interneta vietnes un televīzija.
• Šeit ir saites uz dažādiem sociālajiem tīkliem, kontaktu veidlapas, nevis viens tālruņa numurs.
• GALVENĀ: redzat instruktoru personālu, autoparku, atsevišķi norādītās individuālās apmācības izmaksas un blakus norādīto ātrumkārbu. "Mehāniķiem" ir savi fani, un "automātiskajiem" ir savi.

Kijevas autoskolas un to cenas atšķiras. Bet der atcerēties, ka cienījamā skola attaisno savējo izmaksas. Un izplata programmas pa līmeņiem. Piemērs:

• Izvērsts. "X" stundas teorijas un "X" reizes tikšanās ar instruktoru. Piemērots cilvēkiem bez prasmēm. "X" vai "X" pārnesumkārba. Iekšējais eksāmens.
• Optimāli. "X" stundas teorijas un "X" reizes tikšanās ar instruktoru. Piemērots cilvēkiem ar apliecību vai ar braukšanas prasmēm. "X" vai "X" pārnesumkārba. Iekšējais eksāmens.
• Maksimums. "X" stundas teorijas un "X" reizes tikšanās ar instruktoru. No automašīnas, satiksmes noteikumiem un apkārtējās vides tiek izspiests maksimums. "X" vai "X" pārnesumkārba. Iekšējais eksāmens.

Vadības skola var atļaut tās cenu sadalīt daļās. Piemēram, starta maksa iet uz pirmo teorētisko nodarbību, bet nākamā – uz prakses sākumu. Ja apmācība ir pilnībā apmaksāta, jums var tikt pasniegta dāvana pirms prakses. Papildus un bezmaksas braukšanas stundas veidā.

Vēl viena svarīga kvalitātes zīme ir tiešsaistes autoskola. Šī nav atsevišķa iestāde, bet gan sava veida struktūra jūsu izvēlētās autoskolas ietvaros. Šādas nodarbības parasti ir papildinājums bezsaistē. Un tie tiek ievietoti savā atsevišķā kolonnā nodarbību grafikā. Tiešsaistes skola ļaus jums novērst visus šaubīgos punktus vai pašiem noskaidrot, ko instruktors patiesībā baidījās jautāt.

Kādas problēmas atrisinās parasta autoskola?

Iesācēji autovadītāji un meitenes, kuras jau ir apguvušas noteiktu skaitu nodarbību, bet joprojām nav pārliecinātas par sevi un savu braukšanu, var sazināties ar profesionālu instruktoru:

• Manevru praktizēšana ierobežotā telpā.
• Praktizē dažādas stāvēšanas metodes, piemēram, paralēli, sānos, stūros, perpendikulāri.
• Praktizē iebraukšanu garāžā priekšā un aizmugurē.
• Vingrošana atpakaļgaitā.
• Šauru ceļu, sarežģītu krustojumu vai krustojumu caurbraukšanas izpēte.
• Izstrādājiet savus personīgos maršrutus, kas jūs interesē.

Pats galvenais, lai kvalificēta autoskola un attiecīgi jebkurš tās instruktors spēs noņemt iepriekšējiem "ekspertiem" spailes. Vai arī tuvi cilvēki, kuri iedvesa bailes un nedrošību savās spējās un izredzēs braukt, un vēl jo vairāk savā personīgajā automašīnā.

PS

Tiešā vadība var sākties aptuveni mēnesi pēc teorijas nodarbību sākuma. Šī plaisa visbiežāk ir pamata tēmu izpētes garantija. Bet, kad sākas prakse, ceļu satiksmes tiesību teorijas studijas turpinās.

Gadījumā, ja ir izpratne, ka ar atvēlēto stundu ir par maz, var pāriet uz citu, bet ne vēlāk kā noteiktā laikā (piemēram, ne vēlāk kā piektajā praktiskajā nodarbībā), kas jāprecizē ar pasniedzēju vai autoskolas vadītāji. Ja kurss ir pilnībā pabeigts, bet ir nepieciešamas papildu nodarbības, lai apgūtu noteiktas prasmes, varat vienoties ar pasniedzēju.